记者从重庆市商务委获悉,随着保时捷2022-2024年的铁路运输授权正式花落汉宏物流,未来三年重庆口岸将继续成为保时捷在中国地区的唯一铁路运输进口口岸,保时捷将立足重庆辐射西南,通过铁路运输进口其全系产品,这是德国保时捷对过去三年重庆口岸整车进口工作的充分肯定和信任,也必将发挥示范带动效应吸引更多欧洲主机厂通过重庆口岸进口整车及零部件。
近年来,重庆整车进口呈现较快增长,2018年进口2145辆,2019年进口6143辆,2020年进口7795辆,今年1-7月已进口4501辆,预计全年进口将超8000辆,重庆已成为内陆地区重要的整车进口口岸。
据介绍,重庆市商务委员会作为重庆整车进口业务牵头单位,专注于政策引领、通关便利、服务保障等企业关心关注的核心领域持续发力,调动各方资源,着力把重庆打造成为立足西部辐射全国的整车进口枢纽。
目前,保时捷、奥迪、奔驰、路虎等品牌汽车,博世、舍弗勒等汽车零部件企业纷纷通过中欧班列(渝新欧)来渝开展业务,重庆整车进口成效明显。
政策引领带动通道经贸发展
重庆市商务委会同市政府口岸物流办、市财政局出台相关扶持政策,对通过中欧班列、西部陆海新通道运输进口整车的企业给予支持,鼓励企业在渝开展整车及零部件进口保税仓储业务并以此带动通道经济发展。
在政策引领下,保时捷、奥迪、奔驰授权改装品牌ART改变以往单一的海运模式,选择通过中欧班列运输进口整车,博世、舍弗勒等零部件生产企业在渝设立集散分拨中心,通过中欧班列开展零部件进出口业务,整车及零部件已成为中欧班列回程附加值最高、最稳定的货源。
自2020年9月保时捷整车保税进口实现常态化运输以来,截至目前,已进口整车6947辆,保税货值38.17亿人民币,博世、舍弗勒预计年进出口额15亿美金。
民生综合物流副总经理刘明莉介绍,今年6月,奥迪首次尝试将深受中国消费者喜爱的紧俏车型通过渝新欧铁路运达重庆口岸,再分拔全国。与传统海运相比,铁运大大提高了时效。
优化通关流程提升通关时效
为了加速贸易便利化,重庆市商务委会同市政府口岸物流办、重庆海关、西永综保区、国际物流枢纽园区等市级部门和开放平台,优化进口汽车检验流程,整合汽车口岸监管场所,支持企业在渝开展整车及零部件进口保税仓储创新业务并将一般纳税人资格试点覆盖整车保税仓储业务,实现保税状态下和非保税状态下车辆同仓堆存,最大限度降低因汽车转场而导致的车损风险发生率,得到了相关企业的一致好评。
创新实施并批检验,实现一次检验,分步处置,通关时长压缩到4小时以内。探索实施整车保税仓储“三个一”监管新模式,解决“开展保税仓储的整车,需先由口岸运输至综合保税区进行保税存储,在销售前,又需从综合保税区运输至口岸检测机构,合格后方可完结海关监管手续,造成车辆多次运输、申报流程繁琐,企业时间及资金成本较高”的问题,实现进口汽车整车保税仓储业务全流程一次检测、一次运输、一体化作业,使车辆从抵港到入区仓储在6小时内即可完成,通关时效得到极大提升。
进口汽车集散地将辐射内陆
加强服务保障,重庆市商务委牵头推动市、区(开放平台)两级联动,为整车及零部件进口企业提供优质便捷服务。同时,重庆市商务委还牵头与市政府口岸物流办、重庆海关、西永综保区、重庆国际物流枢纽园区组建工作联系机制,帮助企业解决业务流程中遇到的各种问题。
重庆市商务委主动赴企业拜访,宣传政策,解决困难,打消企业顾虑,坚定企业在渝开展业务的信心;指导国际物流枢纽园区扩建整车检测线,并根据企业要求加派人员,保证检测线运转;协调西永综保区投入资金,扩建仓储场地,满足企业仓储要求,按季度先行兑付政策奖励资金,缓解企业资金压力。
重庆市商务有关负责人表示,整车进口是重庆落实构建新发展格局的具体行动,也是满足人民群众对高品质生活的向往的务实举措,将有力推动重庆建设国际消费中心城市。下一步,重庆市商务委将继续打造涵盖整车进出口贸易、汽车体验中心、汽贸城、汽车金融的全产业链,形成整车口岸汽车通关、销售、上牌、保险、售后维修的一站式整合服务,并将最终形成辐射内陆地区的进口汽车集散地,从而促进重庆汽车产业的转型升级。(俞芳)
