近日，一列编组55车，满载轮毂、洗衣机、家具、蔬菜罐头等“山西制造”的中欧班列从综改区晋中开发区中鼎物流园启程，前往西班牙第二大城市巴塞罗那。
这是山西省首次开行至巴塞罗那的中欧班列，也是我市中鼎物流园继去年开通至西班牙马德里班列后，再添一条横贯亚欧大陆的国际货运大通道。据悉，此条班列线路全程1.2万余公里，预计1个月后抵达巴塞罗那。
自2017年山西首趟中欧班列从中鼎物流园驶出以来，先后打通满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口四个口岸的东中西3条通道，建立12条国际线路，辐射15个国家、40余个城市，截至2023年底，园区累计组织开行中欧班列720列，已成为山西打造内陆地区对外开放新高地的重要平台。
位于综改区晋中开发区内的中鼎物流园由山西中鼎物流集团有限公司投资建设，该公司由大秦铁路股份有限公司、晋能控股煤业集团晋中公司、晋中市公用基础设施投资控股（集团）有限公司合资组建。经营铁路运输、公路运输、仓储、装卸、物业等核心业务，酒店住宿、汽车服务、会展交易、广告租赁、资产挖潜开发及其他配套服务业务，以及集装箱多式联运班列、快速货物班列、中欧班列、物贸一体化、工业品物流供应链等物流特色服务。
作为中国国家铁路集团有限公司规划建设的一级铁路物流基地，中鼎物流园已发展成为中国铁路太原局集团公司现代物流网络核心。物流园于2016年正式开园运营，占地3000余亩，建有铁路线14条，其中到发线7条，货物线5条。共分为6个功能区：小汽车运输区、集装箱作业区、公铁联运区、铁路口岸区、仓储配送区、配套生活区。
笔者走进中鼎物流园，眼前一派繁忙景象。铁路港作业区内，随处可见工作人员忙碌的身影。一排排集装箱有序摆放，高耸的龙门吊将一个个集装箱吊放到火车上；在园区运输组织的中枢——调度大厅内，调度指挥人员正目不转睛盯着屏幕关注运输组织的动态，为国际班列的开行构建“绿色通道”……列车奔驰，汽笛声疾，货畅天下。
中鼎物流园开园运营以来，积极与物流业、制造业、服务业等行业知名企业深度合作，推出了覆盖国内的铁水、公铁、快速班列等多式联运产品，中欧班列产品，拥有了一张覆盖全省、辐射全国、直达欧亚的物流网络。物流园认真贯彻落实山西省委、省政府打造内陆地区对外开放新高地决策部署，发挥国家物流枢纽集散作用，依托铁路干线运输优势资源，以发展多式联运为主线，大力推动中欧班列开行，服务山西主动融入国家“一带一路”建设，助力山西产品走出国门，走向国际市场。
中欧班列运距长，货源杂，从最初的车轮、不锈钢、太阳能光伏组件等生产制造设备和原材料，逐步向多品类延伸。如今，晋中的玻璃器皿、大同的药品、忻州的法兰等山西特色产品也搭乘中欧班列走出国门。回程班列中，木材、纸浆、电解铜等货物日渐丰富。
“为了严格把控中欧班列装载安全，我们从装箱方案的提报、审核装箱现场的检查、装箱照片的审核、门吊测偏、汽车衡称重、重点车轮重、沿途测点数据追踪以及数据比对分析等9个环节入手，层层把关，对每车、每箱的装载数据进行检测，确保中鼎物流园开行的中欧班列不发生超偏载问题、装载质量问题。”山西中鼎物流集团有限公司分管货运组织的负责人说，只有逐步完善操作流程，不断规范铁路集装箱安全管理，才能确保中鼎物流园中欧班列发送安全、平稳、有序。
中鼎物流园从无到有、从小到大，互联互通水平不断提升，往返货源不断增多，带动着山西这个不沿江、不沿海、不沿边的内陆省份，一跃成为对外开放的新平台和“一带一路”的重要枢纽节点，成为连接山西与世界的重要桥梁，为我省高质量发展转型注入了新的活力。
“未来，我们将持续与制造业、物流业、服务业等精诚合作，依托铁路、公路、海运等优势资源，构建以中鼎物流园为核心的‘通道+枢纽+网络’现代物流体系，提高物流运行效率，打造全国现代物流示范区，服务国家‘一带一路’建设、京津冀协同发展，助力山西打造内陆地区对外开放新高地。”山西中鼎物流集团有限公司相关负责人表示。
