12月14日，随着嘹亮的汽笛声，一列载满110台长城摩卡新能源汽车的中欧班列从东天津新港北集装箱中心站驶出，班列将经由二连浩特口岸出境，约18天后将抵达莫斯科克列斯特车站。这是中欧班列（天津）首次专列承运中国产新能源汽车出口欧洲，为助力国产新能源汽车出口，构建了一条高效快捷的国际物流大通道。
今年，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》。《意见》明确铁路运输新能源汽车不按危险货物管理。中欧班列新能源汽车专列为其拓展“一带一路”市场提供了更为便捷的渠道。2023年上半年，中国新能源汽车销量达374.7万辆。据中国国家铁路集团有限公司发布数据显示，铁路部门运输超过47.5万辆，为新能源汽车产业快速发展增添了动力。
“今年新能源车出口海外市场需求强烈，对于在京津冀地区生产制造的新能源车来说，从天津出海距离最短，但原先走海运要45天，且航线仓位紧俏，现在通过中欧班列运输，两周多的时间就能抵达中亚、欧洲等地，加上铁路运输价格较低、安全可靠，越来越多的货主会首选中欧班列。”天津海铁联捷集团有限公司相关负责人表示。
据中国铁路北京局集团有限公司货运部门相关人员介绍，今年截至11月底，由天津港始发的中欧（中亚）班列已达634列，运送货物68326标箱。
