10月18日，推进儋洋一体化高质量发展系列新闻发布会“建设‘中国洋浦港’船籍港服务‘一带一路’”专场新闻发布会在新落成的洋浦国际航运大厦举行，儋州洋浦有关部门和企业就自贸港运输政策成果、港航物流产业发展现状，制度集成创新等方面介绍了有关情况。
发布会现场。记者 赵航 摄
自贸港运输便利化政策成果显著
据介绍，“中国洋浦港”船籍港是《海南自由贸易港建设总体方案》赋予洋浦独有的自贸港政策之一。儋州以“中国洋浦港”船籍港政策为核心，围绕运输来往自由便利，聚焦国际船舶注册落地、监管服务等一系列流程中存在的难点、堵点，联动海事、海关、税务、交通等多部门，探索形成了10余项制度创新成果，使“中国洋浦港”船籍港政策、船舶出口退税、保税油加注等一系列航运扩大开放政策快速落地见效，更多航运要素快速聚集洋浦，为加快建设西部陆海新通道国际航运枢纽，更好地服务“一带一路”提供了制度保障和有力支撑。
截至目前，已有42艘国际船舶入籍“中国洋浦港”，总载重吨达531万吨，助力海南省国际船舶总吨位跃居全国第二。登记“中国洋浦港”符合退税条件的7艘国际船舶已全部完成退税，退税金额约3.59亿元，显著推动了“中国洋浦港”船籍港建设,提升海南自贸港运输来往自由便利水平。
3年来，洋浦新增航运相关企业近600家，类型涵盖航运电商平台、融资租赁、船舶管理、船员管理、海事咨询服务以及燃料供应等，新增登记船舶300余艘，总载重吨超1200万吨，港航物流产业已初具规模。
洋浦国际集装箱码头。洋浦交通运输与港航局供图
优惠政策带动港航物流产业成果显著
“中国洋浦港”船籍港政策吸引各类航运要素集聚洋浦，随着各项海南自贸港运输便利化政策落地实施，儋州洋浦港航指标实现了大幅跃升。截至目前，洋浦港已开通内外贸航线44条，洋浦港“朋友圈”不断扩大，国际航运枢纽功能持续提升。集装箱吞吐量在2020年首次突破百万标箱，2022年全年完成176.7万标箱，近3年平均增速超过30%，增速连续3年位列全国百万标箱以上海港第一；水运周转量2022年相比2020年增长了近3倍，达到8161.52亿吨公里；航运市场主体大量涌入，2022年相比2020年总数翻了一番，共有800余家航运物流相关市场主体落户，以本次发布会举办场地——10月15日起分期交付的洋浦国际航运大厦为例，该大厦为中国能建葛洲坝集团在海南自贸港投资建设的首个实体项目，目前已有招商局轮船、太行钢铁、希尔顿酒店管理集团等80余家企业入驻其中。
截至目前，儋洋的港航物流产业实现营业收入超200亿元。2023年7月，洋浦港申报港口型国家物流枢纽成功，正式成为我省首个建设国家物流枢纽的承载城市。
洋浦国际航运大厦，目前已有80余家企业入驻。中国能建供图
制度集成创新工作不断深化
儋州在海关、海事、税务、交通和政策研究等部门的通力协作下，2022年9月形成的“中国洋浦港”船籍港制度集成创新案例，作为海南自贸港第十四批制度集成创新案例对外公布。目前，儋州洋浦已初步建立与国际先进船籍港接轨的国际船舶登记制度、特殊船员管理制度以及船舶质量控制制度等，形成了一套完整的极简海事审批程序，搭建了自贸港航运管理制度框架体系，逐渐形成“航运+港口+物流”三位一体的综合物流供应链体系。
下一步，儋州市将继续围绕儋洋一体化发展战略部署，充分发挥洋浦在西部陆海新通道的“桥头堡”作用，推动“中国洋浦港”船籍港政策效应不断放大，完善港航基础设施，持续开辟内外贸航线，加强洋浦国际航运枢纽的中转功能，朝着千万级集装箱海港目标不断迈进。
