湖南日报3月14日讯（全媒体记者 黄婷婷 通讯员 罗旭）去年以来，我省着力建设五大国际物流通道和集结中心。今天，记者从省政府口岸办了解到，湖南五大国际物流通道建设正按步骤、按时间节点进行，成效初显。
五大国际物流通道和集结中心分别为：以长沙为集结中心，向北做强中欧班列对欧洲、中亚的国际物流通道；以岳阳为集结中心，以江海联运的方式，将货物从湖南及中西部地区运往长三角港口群出海；以株洲为主集结中心，衡阳为副集结中心，打造湘粤非铁海联运通道；以怀化为集结中心，对接国家西部陆海新通道战略；以长沙黄花国际机场为集结中心，联动张家界机场和常德机场，共同发展。
2021年，中欧班列（长沙）首次突破1000列，全国排名第四。今年以来已运行200列。
今年1至2月，岳阳城陵矶口岸完成集装箱吞吐量11万标箱，同比增长率超过30%。接下来一方面拓展近海直航，另一方面着力拓展远洋接力航线，争取实现100万标箱。内外贸并重，在国内段开发云南、贵州货源引导入长三角。
湘粤非铁海联运通道是湖南在全国的首创。去年9月首发之后，目前总共开行15列，并针对醴陵陶瓷出口产业，在株洲、醴陵专门开设陶瓷专列。计划今年湘粤非铁海联运通道双向达到200列。
立足“一带一部”区位优势，湖南重点发展铁海联运。对接西部陆海新通道，“怀化—北部湾港”铁海联运班列至今年2月已开行21列，货值达到3900万元。怀化到老挝万象的中老铁路，今年1月6日首发后，已开行3列。
湖南努力建设以长沙黄花国际机场为中心的航空货运枢纽，今年1至2月，长沙黄花国际机场已开通6条定期货运航线。争取5年内，长沙黄花国际机场国际国内货邮吞吐量突破100万吨。
