2025年5月8日，在中国船舶燃料大连有限公司保税油库内，594吨高硫燃料油和7401吨低硫燃料油转入G104保税罐，经物理调和、化验合格后出库供应“COSCO KIKU”船，标志着东北首单保税高低硫燃料油混兑业务落地大连自贸片区。
保税高低硫燃料油混兑政策是大连自贸片区和大连海关落实中共中央、国务院《关于实施自由贸易试验区提升战略的意见》的又一重要举措。在这一试点政策下，企业可根据市场需求和国际标准，在保税仓库内对不同硫含量的燃料油进行一定比例的物理混兑调和，混兑后的油品硫含量依然符合国际海事组织（IMO）规定的低于0.5%的船用燃料油加注标准，可直接用于国际航行船舶的燃料供应。
保税燃料油混兑政策允许企业在保税监管场所内对高硫燃料油和低硫燃料油进行混兑调和，能够更灵活地满足市场多元化需求、有效降低企业的综合成本。按照目前高、低硫燃料油每吨价格差测算，混兑后的低硫燃料油价格下降约每吨10美元，缩小与国际重要加油港口价差，提高了供油企业和港口的市场竞争力。
为支持保税燃料油混兑调和业务尽快落地开展，大连自贸片区管委会深入了解企业业务需求，第一时间协调海关等单位研究混兑监管方案，明确混兑调和全流程办理要求，专人跟进指导企业办理账册设立、简单加工业务申报、燃料油入库等工作，及时解答企业疑难，确保混兑业务顺畅落地。
北良港海关相关负责人介绍：
“我们落实国家自贸试验区提升战略，聚焦船供油监管强化系统集成、串珠成链，在‘两仓功能叠加’‘保税燃料油混兑’‘绿色能源混兑加注’等制度创新上做文章，叠加现有保税燃料油‘跨关区直供’‘集出分供’‘抽批查验+事后验证’‘锚地供油无疫通行’等，打破‘进、出、转、存’各环节堵点难点，形成系统性创新举措，进一步提升大连口岸海事综合服务水平，助力大连东北亚航运中心建设。”
供稿：辽宁自贸试验区大连片区
