近日，国家管网LNG管理公司大连LNG接收站顺利完成大连船舶重工集团有限公司新造“G175k-1”号LNG运输船冷舱加注业务，标志着我国北方新造LNG运输船冷舱加注实现“零的突破”。
LNG运输船(液化天然气运输船)是国际公认高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，与航空母舰、大型邮轮并称“造船业皇冠上的三颗明珠”。作为大连船舶重工集团有限公司首艘自主研发设计新造大型LNG运输船，该船总长295米、宽46.4 米、型深 26.2米、舱容17.5万立方米，需要在-163℃的极低温下跨洋运输液化天然气，在国家管网大连LNG冷舱加注后，将化身“海上超级冷冻车”，担负跨洋运输液化天然气的光荣使命。
新造大型LNG运输船冷舱加注业务在国内尚属稀缺业务，此前国内仅上海地区2家造船企业新造LNG运输船舶，就近在上海LNG接收站开展相关冷舱加注测试业务，可供借鉴的经验有限。此次大连LNG接收站对大连地区新建造的首艘LNG运输船开展冷舱加注测试，实现船舱置换、冷舱、设备测试及后续返输各环节高效整合，有力拓展经营业务范围，深度释放基础设施潜能，为客户提供“槽车加注、海上试航、码头返输”一站式解决方案，为我国自主研发大型LNG运输船提供全流程冷舱加注测试服务保障。在大连片区实现新造LNG船舶冷舱加注功能，不仅可以极大节省运距和相关费用，而且为大连打造世界一流船舶与海工装备制造产业基地提供了重要配套服务支撑。
此前，大连自贸片区积极布局保税LNG国际中转业务。2023年10月，实现LNG国际中转完成反装并运往泰国交付客户，标志着我国北方首单LNG国际中转业务正式落地。2025年1月，落地全国首单国际航行船舶保税LNG岸基加注业务，通过槽车方式在船厂内为新造国际航行船舶加注保税LNG燃料，推动大连绿色船燃加注及船舶海工配套实现了“双突破”。2025年7月，在成功实施首单业务的基础上，制定并印发《中国(辽宁)自由贸易试验区大连片区国际航行船舶保税液化天然气加注业务暂行管理办法》，进一步完善管理制度体系。
首单新造LNG船冷舱加注业务顺利实施，是大连自贸片区发挥先行先试示范作用，推进全产业链创新发展的成功实践。填补我国北方地区新造LNG船冷舱加注领域空白，助推大连造船产业健康发展，促进大连东北亚国际航运中心国际物流中心建设。
