11月28日13时，随着“甬港消拖15号”轮、“甬港众联19号”轮等5艘拖轮协助“地中海伊莎贝拉”轮顺利靠泊宁波舟山港梅山港区，宁波港域今年拖轮助泊量累计超10万艘次，较去年提前5天达成这一目标，已连续4年突破“十万”大关。
今年以来，宁波舟山港发展势头强劲，吞吐量持续攀升。宁波港域拖轮团队紧抓机遇，发挥拖轮资源规模优势，提前预判市场动态，主动探索增量业务，不断提升服务水平，为助泊量突破10万艘次提供强劲动能，有力保障宁波舟山港物流通道高效畅通。
深化联动 做强拖轮品牌势能
宁波港域拖轮团队针对港内作业点多面广的现状，全面优化“峰值配备”运营理念，与海事、港航等口岸单位保持密切联系，发挥好工作船码头集群优势，增强作业计划精准性，建立生产高峰应对机制，实施“无间隙穿插作业”，全力做到“每船必争”。
宁波港域拖轮团队全力服务世界一流强港建设大局，重点做好梅山、穿山等核心港区的拖轮服务，为宁波舟山港双“千万箱级”单体集装箱码头诞生提供了有力保障，同时积极推动甬、舟拖轮一体化作业，持续释放跨港域拖轮作业潜力。
宁波港域拖轮团队主动布局潜力市场，自年初以来已新增业务合作单位2家、新承接业务2项；业务接连刷新单月、单周拖轮助泊量纪录，助泊峰值天数持续攀升，进一步打响拖轮品牌知名度。
深化管理 提升企业发展效能
宁波港域拖轮团队致力于打造一流的港口拖轮标杆，在保障港口生产稳定的基础上，船岸协同发力，进一步补短板、增储备、强保障。
特色管理方面，该团队持续加强和优化“船长负责制”，提升拖轮整体运行效率，同时持续深化“一法、二室、三船、四校、五星”特色载体，提升船员综合技能素养。
基础建设方面，3艘新建拖轮预计12月入列投产，2艘具备沿海拖带功能的拖轮和1艘纯电拖轮设计建造加速推进，梅山港区工作船码头建设提上日程，进一步完善宁波港域拖轮布局。
数智转型方面，该团队持续深化与地方海事的数字化合作课题，有序推进“船管无忧”全寿命数字化管理探索研究，在省内率先试行船舶文字记录数字化系统，实现船岸管理“零距离”，提升船舶管理效能。
深化创新 汇聚提质增效动能
宁波港域拖轮团队技术小组持续推动“互联智拖3.0”“掌上轮司APP”等的迭代升级，加强船岸信息交互，10月份，船舶管理系统中的安全体系管理模块上线运行，有效加强了船舶安全管理。此外，该团队技术小组在多船投用360°全景监控影像系统，同时加快推进机舱监测系统研发，届时将实现全船动态实时感知，提升拖轮运行情况的全程管控能力和故障隐患的实时处置水平。
依托虞成安创新工作室、搏浪工作室，该团队今年累计攻克拖轮主机、控制系统、绞缆机等船舶技术难题17项，完成拖轮报警系统改造、拖轮螺旋桨桨叶全国产化改造、激光熔覆工艺在船舶修理中的应用等技改创新12项，累计实现经济效益近300万元，助力宁波港域年拖轮助泊量高质量突破“十万”大关。
