7月2日，怀化国际陆港海关监管区，中老图定班列正在装车。“截至6月30日，已发运东盟班列459列，共计22936标箱，突破上年全年455列发运量。”怀化国际陆港发展有限公司监事会主席雷明雄说。
怀化是西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制成员之一，是湖南唯一面向东盟的货运集结中心。怀化国际陆港已开拓北部湾铁海联运及中老、中越、中缅铁路等4条国际物流大通道，吸引西部陆海新通道70%的货物南下通达东盟、链接全球。
怀化国际陆港不断扩大湖南省周边省区协作及省内各市州横向合作，在通关效率、区域集货、运价下浮等方面深化合作，有效扩大共建陆海新通道经贸合作区域。积极拓展出海通道，国际货运网络已覆盖全球40个国家和地区的97个港口、站点，运输品类涵盖16个品类的221种品名，新能源汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”出口量增加，高附加值产品逐渐成为中老班列出口货物主力军，小型挖机、碾米机、香囊包、汽车配件、机械配件以及日用百货等成为出口主流。
同时，深化与沿海港口合作，北部湾港、广州港、盐田港、洋浦港先后落地怀化设立内陆港，中远海运等国际航运公司设立怀化还箱点，方便外贸企业就近提箱还箱，节省运输时间、降低物流成本。
今年上半年，怀化国际陆港完成中老班列188列，是上年全年76列的2.5倍；湘鄂赣三省协作出口货物780标箱，其中新能源汽车332标箱；怀化箱包出口306标箱，木薯淀粉进口3018标箱，总重近4万吨，是上年全年1.67万吨的2.4倍。
（文/肖畅 曾蔚吾）
