二月二日，海口空港综合保税区发动机维修厂房，工作人员在检查
发动机。当日，海南自贸港首单航空发动机维修在海口完工。
记者袁琛 摄
2月2日，海南自贸港首单航空发动机维修在海口顺利完成，交付海南航空控股股份有限公司使用。
据悉，这是海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司（以下简称海口吉耐斯）2023年取得CAAC和FAA的维修许可资质以来，承修的首台GEnx-1B发动机维修业务，是该型号发动机首次在国内除台湾以外地区进行维修，标志着海南自贸港发动机维修业务实现了从0到1的重大突破。这将为海南自贸港建设注入新的动力，对完善全球飞机发动机维修网络布局和国内飞机发动机维修产业链，保障国内航空公司787宽体机队发动机送修效率都具有重大意义。
当天下午，交付揭幕仪式在海口市临空经济区海口空港综合保税区发动机维修厂房举行。活动现场，海口吉耐斯总裁吴栋阳向海南航空总裁祝涛交付发动机出厂证书。
为助力海南自贸港建设，2020年8月，海南航空与海口市建工集团、海南海控资产共同签署相关合同，确定了发动机维修项目在海口落地；2021年4月，三方共同出资设立了海口吉耐斯，并于2023年10月顺利投产。
此次海口吉耐斯顺利完成首台GEnx-1B发动机维修业务，维修周期处于行业平均水平范围内，进一步检验了其生产流程和维修体系的可靠性。
据了解，在筹建海口吉耐斯之前，海南自贸港民航维修业务板块包含航线维护、飞机机体定检、部件修理和飞机喷涂等业务，还不具备发动机维修业务能力。海口吉耐斯作为国内除台湾以外地区唯一具备GE公司最高等级授权的B787机型GEnx-1B发动机维修企业，此次顺利完成首台发动机维修，填补了海南自贸港航空发动机维修领域和国内除台湾以外地区GEnx-1B发动机维修的空白。
据测算，国内及东南亚地区航空公司将该型号发动机送至海南维修，单台发动机运输成本至少可节省约50万元，总维修周期节约20天左右，这将有力推动海南自贸港航空维修产业聚集，进一步打造具备国际竞争力的民航维修产业布局。
据悉，GEnx-1B是比较热门的一款发动机，主要装备在波音787飞机上，目前该款发动机在国内已经有100多架飞机在使用，每年至少有30多台的维修需求，亚太地区也有不少航司在使用GEnx-1B发动机，并在陆续引进新飞机，维修市场前景广阔。
海南自贸港目前已经拥有飞机航线维修、飞机定检大修、机身喷涂服务以及飞机部件维修服务，此次发动机维修能力的建立，将进一步完善海南自贸港航空维修服务，真正体现一站式飞机维修理念。
