日前，在厦门港海天码头12号泊位上，一艘名为“海邦达318”的内支线集装箱船舶，并排靠泊在另一艘“海邦达328”轮外侧船舷，同时，岸边桥吊从“海邦达318”轮抓取集装箱，“跨船”卸载到码头拖车上。此举标志着厦门港首次开展船舶“双档靠泊”作业取得成功，进一步优化国际一流营商环境，提升东南国际航运中心软实力。据了解，“双档靠泊”即码头“船外靠船”，就是在已靠泊码头船舶的外侧停靠另一艘船舶，即同一个泊位上并排靠泊两艘船舶的操作方式，如此一来，岸边桥吊便可同步在两艘船上进行装卸箱作业。该模式有助于在泊位资源紧张的情况下，实现对重点船舶和货物的优先作业保障，对于优化提升港口运营效率和服务能级，具有重要意义。同时，这种靠泊方式还有助于提升“水水中转”效率，集装箱迅速地由一艘船装卸至另一艘船，减少了二次装卸作业，效率也大大提升。
