党的二十大报告指出，“中国坚持对外开放的基本国策，坚定奉行互利共赢的开放战略”，“推进高水平对外开放”。
口岸作为高水平对外开放的重要窗口与支撑，是对外交往和经贸合作的桥梁，承载着新时代广西扩大高水平对外开放的重要使命。近年来，商务君以“时时放心不下”的责任感，矢志不移推动口岸开放加速发展迈上新台阶。
目前，广西共有海运、内河、公路、航空、铁路等全类型口岸22个，排全国第4位，已经初步形成各口岸协同发展、分工合理、优势互补的口岸开放格局。公路口岸已形成以友谊关、东兴、峒中、龙邦口岸为主通道，水口、浦寨等专业化通道相结合的口岸物流体系，并已构建实现南宁至越南河内货物24小时运抵，至边境四省12小时运达的高效通关通道。
没有调查就没有发言权3月2日-3日，自治区商务厅党组书记、厅长，自治区口岸办主任杨春庭带队赴龙邦、硕龙、水口等边境公路口岸开展建设验收情况调研，研究部署迎接国家验收相关举措。南宁海关、广西出入境边防检查总站、百色和崇左市有关负责同志参加调研。
△3月2日，杨春庭一行调研那西通道建设情况和临开期间运行情况。
△3月2日，杨春庭一行调研龙邦公路口岸旅检楼改造项目建设进展情况。
△3月3日，杨春庭一行调研硕龙公路口岸岩应通道（货检）开放项目规划建设情况。
△3月3日，杨春庭一行调研水口公路口岸二桥监管货场开放项目规划建设情况。
调研中，杨春庭指出，口岸是对外开放的门户和国际物流的枢纽，我区是口岸大省，口岸开放在我区经济社会发展中举足轻重。当前，全区边境口岸建设验收工作已进入攻坚冲刺阶段，口岸所在地政府、查验部门要密切配合、通力合作、倒排时间，多算大账、全局账，全力推进友谊关、龙邦、峒中、硕龙、水口等边境公路口岸开放建设验收工作，确保上半年完成友谊关、龙邦、峒中口岸，下半年完成硕龙、水口口岸开放验收工作。
龙邦公路口岸：位于靖西市龙邦镇，对应越南高平省茶岭口岸。2003年1月国务院批复同意龙邦公路口岸对外开放。2021年5月国务院批复同意龙邦公路口岸升格为国际性口岸并扩大开放那西通道。近年来，靖西市以推进广西百色重点开发开放试验区建设为契机，大力推动龙邦公路口岸扩大开放项目建设，口岸承载和辐射能力得到极大提高。
水口公路口岸：位于龙州县水口镇新街，对应越南高平省驮隆口岸。2016年7月国务院批复同意水口口岸升格为国际性口岸并扩大开放水口二桥。2022年以来，龙州县不断优化口岸通关模式，推进汽车整车出口提速增效，实现最快“一分钟离境”。2022年累计出口汽车整车1.1万余辆，总货值约30.5亿元，东风柳汽、中国重汽、一汽解放等16个汽车品牌到水口口岸出口。
硕龙公路口岸：位于大新县硕龙镇，对应越南高平省里板口岸。2017年10月国务院批复同意硕龙公路口岸对外开放。2022年4月国务院批复硕龙公路口岸升格为国际性口岸并扩大开放岩应通道。
越开放越向上
近年来，商务君联合南宁海关、广西出入境边防检查总站和口岸所在地口岸管理部门，加大协调力度，不断攻坚克难，推动口岸建设和开放实现新突破。
口岸开放建设速度更快了
目前，友谊关口岸、龙邦口岸、硕龙口岸扩大开放项目，峒中口岸（含里火通道）对外开放项目已基本完成建设，水口口岸扩大开放项目正在有序推进。
口岸通行能力更强了
2022年，广西口岸进出口货运量1.58亿吨，支撑广西外贸进出口额冲高达到6603.6亿元，同比增长11.3%。边境口岸重车日通关能力超过1700辆，恢复到疫情前水平。广西口岸一半以上通关量用于保障区外重点企业重点产品通关，有力服务国内大市场高效衔接国际循环，为稳定中国—东盟产业链供应链发挥了广西作用。
口岸通关更加智能了
积极推进浦寨—新清货运专用通道智慧口岸试点建设，改革创新通关作业模式，目标打造中越边境口岸无人化智能化24小时通关样板。持续深化广西国际贸易“单一窗口”2.0版建设，上线应用口岸通关协同系统（公路舱单协同系统）、口岸智能物流服务系统、口岸运行监测系统、贸易大数据分析展示平台、市场采购“单一窗口”、边民互市“单一窗口”等信息化系统，提升口岸综合服务能力和水平。
口岸通关效率更高了
2022年全区口岸进口整体通关时间11.65小时，比全国平均水平快28.53小时，排全国第3位；出口整体通关时间0.38小时，比全国平均水平快0.88小时，排名全国第8。
下一步，商务君将深入学习贯彻落实党的二十大精神，聚焦服务构建国内国际双循环新发展格局，推动口岸建设提质升级发展。紧盯友谊关、龙邦、峒中、水口、硕龙等口岸开放项目建设和整改工作，全力推进口岸开放验收。加快推进边境智慧口岸试点建设，持续优化口岸营商环境，推动口岸基础设施和通关便利化提质升级，不断提升口岸通关能力，确保进出口贸易畅通，维护中国—东盟产业链供应链稳定。
