9月17日，“高水平共建西部陆海新通道广西推介会”在广西南宁市举办，会期举行广西北部湾港—西藏海铁联运测试班列发车仪式，标志着西部陆海新通道海铁联运班列线路正式实现西部地区全覆盖。
据悉，近年来，西部陆海新通道建设取得显著成效，通道互联互通水平不断提高，物流服务水平和运行效率明显提升，双向共济的经贸联动格局逐步形成。
2021年广西北部湾港集装箱吞吐量突破600万标箱，增速连续四年位列全国沿海主要港口第1位，货物和集装箱吞吐量跻身全国沿海港口“双前十”，海铁联运班列从2017年的178列增长到2021年的6117列，年均增长142%。2022年1月—8月，海铁联运班列共开行5816列、增长48%；北部湾港完成集装箱吞吐量436.2万标箱、增长20%，通道运行各项指标持续向好，西部陆海新通道的吸引力和竞争力不断增强，已成为中西部地区货物出海出边的主要通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的运输通道。
当前，国家将西部陆海新通道列为“十四五”重大工程，纳入国家综合立体交通主骨架的7条走廊进行布局，将北部湾港列为国际门户港和国际枢纽海港，以北部湾港为离境港的陆路启运港退税试点政策已正式实施，西部陆海新通道建设迎来重要历史机遇。
“十四五”期间，广西将围绕到2025年基本建成西部陆海新通道的总目标，大力提升以铁路为骨干、高等级公路为补充的干线通道运输能力，不断强化北部湾国际门户港和国际枢纽海港功能，着力提升通关便利化水平和物流效率，促进交通、物流、商贸、产业深度融合，加快建成连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道，服务建设更为紧密的中国—东盟命运共同体。
