8月28日，厦门籍集装箱新船“弘泰637”轮在宁波石浦港顺利出坞下水，成为提升厦门港口船舶运力的重要新生力量。今年以来，我市港航管理部门多措并举，稳步提升“港口运力”这一东南国际航运中心的活力评判指标，筑牢厦门港口高质量发展的根基。
“弘泰637”轮由厦门弘毅船务有限公司出资委托浙江东红船业有限公司建造。该轮总长182.3米，型宽30米，型深14.2米，载重约3.6万吨，可装载集装箱2076个标箱。据悉，新船下水后，船厂将对其进行系统设备调试和舾装施工，并全面开展航行试验，预计今年第四季度可投入使用。
今年以来，我市港航管理部门积极服务和融入新发展格局，确保“两链”安全稳定，持续营造国际一流营商环境，积极探索出台一系列港航发展扶持政策，打通生产经营、市场拓展的诸多难点和堵点，促进航运要素集聚、吸引船企落户谋发展。
“截至目前，厦门市营运船舶运力规模达436.9万载重吨，同比增长12.0%，实现稳增长、促发展的既定目标。”厦门港水路运输指挥中心主任洪东号表示，随着越来越多的国内航运企业来厦注册登记，我市营运船舶运力已连续多年保持10%以上的增长幅度，企业规模、运力结构、市场竞争能力持续得到优化，市场适航适货能力不断增强，有力带动我市航运上下游产业链高质量发展。
厦门港口船舶运力不断壮大，体现出港航业者对厦门港稳定发展的信心。“厦门港作为建设东南国际航运中心、港口型国家物流枢纽的主要载体，需要拥有与之相协调匹配的水运行业规模，进一步成为孕育、集聚高端航运要素的土壤，助力加快建设现代化经济体系。”业内人士说。（记者：汤海波,林淮泽）
