在东渡港区海天码头，整齐排列的桥吊作业繁忙，一个个集装箱正被装载上船。同一时刻，在厦门国际航运科创中心桥吊远程操控区，电脑前的工作人员正对码头生产作业情况进行实时跟踪。只见他们轻轻推动操控杆，没多久，电脑屏幕就显示作业任务已完成。
作为展现智慧港口的产业平台，科创中心连接智慧口岸、智慧物流、智慧商务，体现了厦门港以码头自动化、通关一体化、全程可视化、贸易便利化为手段推动货物高效通达全球的发展目标。
“智慧港口”的背后是科技创新的赋能。2019年，集装箱船舶智能装卸平台在厦门港务控股集团旗下海天码头上线试运行。该平台的上线，实现了码头岸边作业的智能感知和信息的实时采集应用，为传统码头智能化升级改造提供了宝贵的技术实践经验。
近年来，厦门港务控股集团持续深入推动“智慧港口”建设，随着集装箱智慧物流平台、集装箱船舶智能装卸平台、桥吊远程控制系统、智能闸口等项目一一落地，智能化逐步贯穿港口生产的全领域、全过程，“智慧港口”建设不断迈出坚实步伐。
作为厦门海润集装箱码头有限公司桥吊司机，吴文峰从事装卸工作已有二十余年，对此次的智能化改造，他深有所感。吴文峰表示，在过去，桥吊司机要在大约3平方米的铁皮驾驶室里，俯身操控机器进行装卸箱作业。如今，只需对着屏幕，用按钮和操纵杆就可以实现，效率更高，工作环境更好，工作强度也大幅减轻，龙门吊司机更是可以一人操作几台龙门吊同时作业。
从俯视到平视，从高空到办公室，工作姿势、环境的变化，见证着“智慧港口”的发展。厦门港务控股集团通过探索传统集装箱码头向智能化码头升级的一体化解决方案，实现港口生产的降本增效、提质升级，进一步提升厦门港的智能化水平和国际竞争力。
近年来，厦门港的国际竞争力进一步提高。截至2022年6月底，厦门港集装箱班轮航线达162条(其中国际航线110条，比2016年底增加23条)，通达53个国家和地区的146个港口。集装箱吞吐量连续五年突破千万标箱，2021年集装箱吞吐量位居全球第13位。
